Главная 
Инструмент Компрессоры и комплектующие Пневматические инструменты Наборы пневматического инструмента
Инструмент Компрессоры и комплектующие Пневматические инструменты Наборы пневматического инструмента Инструмент Компрессоры и комплектующие Пневматические инструменты Наборы пневматического инструмента
Пневматический барабанный гвоздезабивной пистолет. Расход воздуха (5,6 атм.): 2,33 л/удар, рабочее давление: 4,8-8,3 атм., размеры гвоздя: длина 50-89 мм; диаметр 2,5-3,75 мм, ёмкость магазина: 225-300 шт., габариты: 311х355х133 мм, вес: 3,6 кг
Барабанные гвоздезабивные пистолеты (нейлеры) могут использоваться для работы с гвоздями привычного вида - со шляпками. Для достижения плотной упаковки гвозди прихватывают сваркой к проволоке, полученную ленту сворачивают в рулон так, чтобы шляпки при разворачивании ленты не мешали друг другу. Особенностью модели Bostitch N89C-1 является широкий диапазон размеров забиваемых гвоздей. Под откидной боковиной барабана находится опорная платформа, высоту которой регулируют в зависимости от длины гвоздя. Глубина забивания (сила удара) тоже регулируется. Возможна работа в режиме одиночных либо непрерывных ударов, для перехода в другой режим нужно сменить спусковой крючок. Это увеличивает безопасность: в "одиночном" режиме исключается возможность повторного выстрела при отдаче пистолета, а в режиме "молотка" обеспечивается чёткая и быстрая работа. Если важно не повредить поверхность материала, на стальной наконечник можно надеть резиновую накладку. Нейлер снабжён крюком для подвешивания, боковые поверхности в местах контакта корпуса с опорой - с резиновыми вставками для предотвращения раннего исцарапывания корпуса. Рукоятка тоже обрезинена. Корпус аппарата выполнен из лёгкого сплава. Отработанный воздух выходит через верхнюю часть, его направление устанавливают, поворачивая верхний колпачок - "крышку" с дефлектором. Подготовка к работе и все необходимые предварительные настройки производятся без инструментов, к тому же нейлер способен эффективно работать и при низком давлении воздуха. Конструкция носовой части инструмента допускает ремонт "носика". При его износе достаточно заменить втулку-вкрутку, тогда как на многих аналогах не обойтись без дорогостоящей (до 60-70 % от полной стоимости) замены всей носовой части. Большой диаметр поршневой группы обеспечивает значительное гвоздильное усилие, что позволяет без труда забивать толстые длинные гвозди в твёрдую и даже мороженую древесину.
Пневматическая дрель. Расход воздуха: 510 л/мин, рабочее давление: 6,3 атм, выходная мощность: 320 Вт, частота вращения (холостой ход): 750 об/мин, диаметр сверления (по стали, макс.): 10 мм, патрон: ключевой, с винтовым креплением к шпинделю, уровень шума, LpA: 82 dBA, габариты (ДхВ): 180x150 мм (без патрона), вес: 0,8 кг. Дрели - инструмент простой и нужный практически при всех видах работ. Неудивительно, что их ассортимент весьма разнообразен. И "пневматика" тут не исключение. Синий цвет корпуса любого инструмента от компании Bosch традиционно указывает на то, что модель разработана для профессионалов. Но и тут есть отличия. Данная модель - одна из шести разновидностей пневмодрелей от компании Bosch, предназначенных для ремонтных и сервисных работ. Мощность мотора в линейке одинакова - 320 Вт, но надо учитывать, что речь идёт о выходной мощности (это примерно эквивалентно электродрели с потребляемой мощностью порядка 600 Вт). Так что получается достаточно мощный аппарат, при этом весящий гораздо меньше электрического аналога. У каждой из моделей есть свои особенности. В первую очередь это частота вращения. Имеются по три "низкоскоростные" (750 или 850 об/мин) и "высокоскоростные" (2200 или 2800 об/мин) разновидности. Вторые пригодны для сверления отверстий диаметром до 6 мм в стали. Одна модель в каждой из этих "троек" оборудована быстрозажимным патроном, а ещё одна - стандартным патроном и переключателем направления вращения. Вообще говоря, реверс в пневмодрелях встречается нечасто, но такие модели, если понадобится, можно применять и в качестве шуруповёрта. Ещё несколько типов и видов пневмодрелей Bosch мощностью 120, 180 и 400 Вт предназначены для профессионального и промышленного применения.
Пневматический комбинированный гвозде-/скобозабивной пистолет. Расход воздуха: 0,66 л/удар (при давлении 6,9 атм.), рабочее давление: 5,0-7,0 бара, длина гвоздей: 15-50 мм, длина СКОБ: 15-40 мм, ёмкость магазина: 110 скоб/гвоздей, габариты: 295х60х235 мм, вес: 1,1 кг.
С помощью пневматического инструмента, оказывается, очень удобно собирать всевозможные деревянные конструкции: мебель, тару и упаковку, а также использовать его при строительстве. В качестве расходных материалов чаще всего применяются специальные гвозди, шпильки или скобы, при этом для каждого типа крепежа требуется свой инструмент. Скорость работы такими инструментами существенно выше, чем при ручном соединении с помощью известных всем молотка и гвоздей, причём необходимый объём воздуха способен обеспечить даже небольшой компрессор. Регулировка силы удара (глубины вбивания) позволяет выполнять однотипные работы со стабильным качеством, не беспокоясь о возможности "помять" прибиваемую деталь, как это часто случается при "ручной работе" обычным молотком. Этот забивной пистолет - универсален, он способен работать как со скобами типа 90 (ширина - 5,8 мм), так и с гвоздями типа SKN, причём перестройки оборудования не требуется. Аппарат предназначен для соединения различных материалов из дерева и его производных - от штапика до твёрдого ламината, удобен при изготовлении тары и для внутренних отделочных работ. Безопасность обеспечивает устройство контактного пуска. Рукоятка для удобства работы обрезинена. Подключение к пневмомагистрали - с помощью быстроразъёмного соединения. Для работы достаточно компрессора с производительностью 50 л/мин. При отключении, чтобы внутрь пневмодвигателя не попадала пыль, подводящий штуцер следует закрыть специальным колпачком. Для переноски предусмотрен пластиковый чемоданчик.
Пневматический резьборез с плавающим патроном. Расход воздуха: 720 л/мин, рабочее давление: 6,3 атм., момент затяжки (макс.): 26 Н*м, частота вращения (холостой ход): 400 об/мин, диаметр нарезаемой резьбы: М5-М12, уровень шума, LpA: 76 dBA, габариты (ДхВ): 230x160 мм (без плавающего патрона), вес: 1,4 кг. Иструмент предназначен для промышленного использования, например в условиях сборочного производства. Основные его функции - нарезание резьбы в сквозных и глухих отверстиях, а также использование в качестве шпильковёрта или прямого шуруповёрта. Возможно заворачивание шпилек диаметром до 10 мм. Для выполнения этих работ резьборез укомплектован быстросменным плавающим патроном SWF с шестигранным хвостовиком 7/16 ". Момент затяжки заворачиваемого крепежа при необходимости можно регулировать, изменяя давление подаваемого воздуха. Просто и при этом удобно выполнена функция изменения направления вращения шпинделя: выключатель резьбореза представляет собой две кнопки, расположенные одна над другой. При нажатии на верхнюю выжимаются обе кнопки, и инструмент работает "на заворачивание". Чтобы сменить направление вращения шпинделя, нужно выжать нижнюю кнопку. Таким образом, отвлекаться на перенастройку в процессе работы не требуется, управление осуществляется одной рукой, точнее даже одним пальцем. Вторая рука может пригодиться, чтобы удерживать резьборез от поворачивания корпуса при заклинивании крепежа, для этого в комплект поставки включена поперечная рукоятка. В качестве дополнительной принадлежности предлагается съёмный жёсткий патрон для метчиков. Резьборез имеет более "скоростную" разновидность (модель 0 607 461 412) с частотой вращения до 560 об/мин. Разумеется, увеличение скорости влечёт за собой некоторое снижение максимального крутящего момента. Он составляет 13,3 Н*м. Этого достаточно для заворачивания шпилек диаметром до 8 мм. Обе модели могут поставляться и без плавающего патрона.
Пневматическая кузовная пила. Расход воздуха: 470 л/мин, рабочее давление: 6,3 бара, длина хода: 10 мм, частота ходов (номинальная нагрузка): 10 000 ход/мин, толщина реза (макс.): алюминий - 3,26 мм; сталь - 2,91 мм, Вес: 0,67 кг.
Нередкий случай - инструмент вроде бы простой, но среди электрического сопоставимых аналогов не имеет. Наиболее близкий "родственник" - сабельная пила. Задачи сходны: резка листовых материалов: металла, пластмасс, дерева и стекловолокна, в том числе в труднодоступных местах. Название говорит само за себя. Такая пила будет удобна, например, при проведении кузовных работ в авторемонтной мастерской (заодно и компрессор там наверняка есть). Детали кузова имеют сложную геометрию, использовать для их резки лобзик или сабельную пилу не всегда удобно: опорная площадка этих инструментов предназначена для ровных, в крайнем случае выпуклых, поверхностей, а с вогнутыми - сложнее. Использовать УШМ или сварку - тоже не всегда выход (к тому же это может быть просто опасно), а кузовная пила даёт высокую производительность и чистый рез при минимуме подготовки. Разумеется, пилу можно использовать и для иных видов работ. Вместо характерной для лобзиков и сабельных пил опорной площадки к корпусу пилы крепится защитная скоба. Для точной установки глубины реза вылет скобы регулируется. Для предотвращения случайного пуска используется предохранительный рычажок на пусковом рычаге: перед запуском рычажок надо повернуть, иначе он упрётся в пластиковый корпус. Поскольку пилу при работе приходится интенсивно перемещать, пневматический шланг крепится к поворотному шарниру. Пила поставляется в пластмассовом кофре. В комплект включены пять пильных полотен (18, 24 и 32 зуба), поворотный шарнир, вставной ниппель, ключ и флакон с маслом.
Пневматический пистолет для подкачки шин. Диапазон измерений: 0-6,0 атм. максимальное давление: 15 атм. вес: 0,48 кг. Пистолеты для подкачки шин имеют простую и надёжную в эксплуатации конструкцию. К корпусу присоединяется гибкая резиновая трубка с зажимным наконечником с системой быстрой фиксации к вентилю колеса. Встроенный манометр позволяет контролировать давление в процессе накачки, а избыточное давление при необходимости можно легко стравить через специальный клапан, нажав кнопку на пистолете. Устройство можно использовать и без подключения к источнику сжатого воздуха, для контроля давления в колёсах. Диапазон измерений манометра в модели Kraftool - до 6 атмосфер, этого достаточно для подкачки и контроля давления шин любой легковой техники и некоторых грузовиков. Использование такого манометра позволяет более точно выставить необходимое давление благодаря малой цене деления. Корпус выполнен из лёгкого цинкового сплава, имеет анодированное покрытие. Для защиты от механических повреждений при случайных ударах или падениях корпус манометра снабжён резиновым кожухом.
Пневматический краскораспылитель. Расход воздуха (макс.): 400 л/мин, рабочее давление: 3,0 атм., диаметр сопла: 1,2/1,5/1,8/2,0/2,2/2,5 мм, объём бачка: 0,6 л, вес: 1,2 кг
Аббревиатура HVLP в названии модели означает High Volume Low Pressure - "большой объём воздуха и низкое давление". Такие краскопульты чаще всего используют для профессиональных задач. Чем ниже давление, тем меньше частицы распыляемой краски "отскакивают" от окрашиваемой поверхности, а большой объём воздуха нужен для того, чтобы частицы при покраске распределялись равномернее. В итоге такими краскопультами удаётся, во-первых, добиться отличного результата: слой ложится ровно, вероятность образования подтёков уменьшается, а во-вторых, снизить расход краски за счёт снижения потерь на пыль и туман. Коэффициент переноса краски у модели GAV Z 3000 HVLP - свыше 70 %. Краскопульт относится к моделям с верхним расположением бачка, сам бачок пластиковый, прозрачный - это удобно для контроля расхода. Корпус выполнен из никелевого сплава. Большинство краскопультов комплектуются одним соплом, но могут использоваться с соплами различного диаметра, которые можно приобрести отдельно (точнее, в комплект входит сопло, игла и головка распылителя). Тут всё просто: чем больше диаметр, тем быстрее можно обработать большие площади, а маленькие сопла удобнее, если нужно красить детали сложной формы или небольшого размера. Наиболее часто краскопульты низкого давления применяются при проведении ответственных работ, например покраске автомобилей. Их использование целесообразно и в других областях: высокий коэффициент переноса позволяет снизить расход ЛКМ. С учётом того, что некоторые виды ЛКМ стоят довольно дорого, экономия получается весьма значительной, что особенно актуально при длительной профессиональной эксплуатации.
